ပိတ္ရက္ ခရီးေဝးက်ိန္စာ

အိမ္ျပန္ေသာ္လည္း အိမ္သို႔ ျပန္မေရာက္ႏိုင္သူမ်ားရွိသည္။

သီတင္းကၽြတ္ပိတ္ရက္ ေမြးရပ္ေျမ ျပန္ျခင္း၊ စိတ္အပန္းေျဖရန္ ခရီးထြက္ျခင္း၊ အလုပ္ကိစၥျဖင့္ ခရီးသြားရျခင္းတို႔တြင္ အိမ္သို႔ ျပန္မလာႏိုင္သူမ်ားရွိခဲ့သည္။ အခ်ိဳ႕ဆိုလၽွင္ ထိခိုက္ဒဏ္ရာမ်ားျဖင့္ ျပန္ေရာက္လာၾကသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပတြင္ လာေရာက္အလုပ္လုပ္ကိုင္ၾကသူမ်ား သီတင္းကၽြတ္ကာလ အလုပ္ပိတ္ခ်ိန္တြင္ ေမြးရပ္ေျမျပန္ၾကသည္။ အမ်ားအျပားလည္း အေပ်ာ္ခရီးထြက္ၾကသည္။ သို႔ေသာ္အခ်ိဳ႕မွာ ကံဆိုးမႈႏွင့္ ရင္ဆိုင္ရသည္။

စက္ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္၊ လူ၏အမွား၊ အေျခခံအေဆာက္အဦအမွား တစ္ခုခုေၾကာင့္ ယင္းသို႔ကံဆိုးမႈႏွင့္ ႀကဳံရျခင္းျဖစ္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ အခ်ိဳ႕မွာ အိမ္မျပန္ႏိုင္ေတာ့ေပ။ အေပ်ာ္ခရီးထြက္သူအခ်ိဳ႕မွာ မေပ်ာ္ရသည့္အျပင္ ဆုံ႐ႈံးမႈမ်ားျဖင့္ ႀကဳံၾကရသည္။

အျမန္လမ္းတြင္ျဖစ္သည္။

သီတင္းကၽြတ္ပိတ္ရက္ေၾကာင့္ ခရီးထြက္ၾကသည့္ ေအာက္တိုဘာလ ၂၃ ရက္ေန႔တြင္ ရန္ကုန္မွ ဧရာ၀တီတိုင္း ေမာ္လၿမိဳင္ကၽြန္းၿမိဳ႕သို႔ ေျပးဆြဲသည့္ ေအာင္သုခခရီးသည္တင္ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ အမ်ိဳးသမီးသုံးဦး အသက္ဆုံး႐ႈံးခဲ့သည္။

မအူပင္ၿမိဳ႕နယ္ကအထြက္ လမ္းေခ်ာ္ကာ တိမ္းေမွာက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ ယင္းတိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ အမ်ိဳးသမီးသုံးဦး ေသဆုံးခဲ့ၿပီး ခရီးသည္ ၁၆ ဦးဒဏ္ရာရကာ မအူပင္ၿမိဳ႕နယ္ ျပည္သူ႕ေဆး႐ုံတြင္ ေဆးကုသမႈ ခံယူေနရသည္။

ယင္းေန႔တြင္ပင္ ေနျပည္ေတာ္ ဒကၡိဏသီရိၿမိဳ႕နယ္၊ မဥၨဴသကလမ္းႏွင့္ မိုးေဝလမ္းေထာင့္တြင္ ေနျပည္ေတာ္မွ ရန္ကုန္သို႔ ထြက္ခြာမည့္ ေတာင္ေပၚသား EXPRESS ခရီးသယ္ယာဥ္သည္ BRLTA ယာဥ္ကို ေရွာင္တိမ္းရာမွ တိမ္းေမွာက္သည္။

အဆိုပါယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈေၾကာင့္ ခရီးသည္ယာဥ္တြင္ လိုက္ပါလာသူ ၁၆ ဦး ဒဏ္ရာရွိၿပီး BELTA ယာဥ္ေပၚတြင္ လိုက္ပါလာသူ ႏွစ္ဦး ဒဏ္ရာရရွိခဲ့သည္။

ယင္းမတိုင္ခင္ ေအာက္တိုဘာလ ၂၁ ရက္ေန႔ကလည္း မႏၲေလး-ေနျပည္ေတာ္လမ္း မိုင္တိုင္ ၂၂၇ အေက်ာ္တြင္ အိမ္စီးေမာ္ေတာ္ယာဥ္အရွိန္မထိန္းႏိုင္ဘဲ တံတားထိပ္တြင္ ကာထားေသာ တုံးကိုတိုက္မိကာ တိမ္းေမွာက္သည္။

ယင္းျဖစ္စဥ္ေၾကာင့္ ယာဥ္ေပၚလိုက္ပါလာသည့္ အၿငိမ္းစား ဒုတိယပါေမာကၡခ်ဳပ္တစ္ဦး ေသဆုံးၿပီး ၎၏အမ်ိဳးသမီးႏွင့္ ေျခာက္ႏွစ္အ႐ြယ္ကေလးငယ္တစ္ဦးမွာ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရွိခဲ့သည္။ ကေလးငယ္အတြက္ ဖခင္မဲ့သြားသကဲ့သို႔ အမ်ိဳးသမီးအတြက္လည္း အားကိုးရာ ခင္ပြန္းဆုံး႐ႈံးသြားရျခင္းျဖစ္ၿပီး တိုင္းျပည္အတြက္ ႏိုင္ငံ့သားေကာင္းဆုံး႐ႈံးရျခင္းျဖစ္သည္။

ယင္းမတိုင္ခင္က သာသနာအတြက္ ဆုံး႐ႈံးမႈတစ္ရပ္ အျမန္လမ္းတြင္ ျဖစ္ေပၚခဲ့ေသးသည္။

ေအာက္တိုဘာလ ၁၈ ရက္ေန႔က ေက်ာက္ဂူဆရာေတာ္ လိုက္ပါစီးနင္းလာသည့္ Lexus ေမာ္ေတာ္ယာဥ္သည္ ေနျပည္ေတာ္ – မႏၲေလးအျမန္လမ္း မိုင္တိုင္ ၃၁၀ ေက်ာ္တြင္ အရွိန္မထိန္းႏိုင္ဘဲ လမ္းေဘးေျမသား ေတာင္ေစာင္းကို ဝင္တိုက္မိျခင္းျဖစ္သည္။

အဆိုပါယာဥ္တိုက္မႈေၾကာင့္ ေက်ာက္ဂူဆရာေတာ္ ပ်ံလြန္ေတာ္မူၿပီး ယာဥ္ေမာင္းလည္း ေသဆုံးခဲ့သည္။

မေကြးတိုင္းႏွင့္ စစ္ကိုင္းတိုင္း အတြင္းရွိ ေယာေဒသ၏ သာသနာ႔မီး႐ႉးတန္ေဆာင္ဟု တင္စားၾကသည့္ ေက်ာက္ဂူေရထြက္ေတာရရိပ္သာဆရာေတာ္ ဦးဣႏၵစရိယ ပ်ံလြန္ေတာ္မူျခင္းသည္ သာသနာအတြက္ ႀကီးမားေသာဆုံး႐ႈံးမႈလည္း ျဖစ္သည္။

ေယာေဒသ၏ သာသနာ ေနလို လလို ထြန္းေတာက္ေနခ်ိန္၊ တပည့္ဒကာ ဒကာမမ်ားကို တရားေရေအး တိုက္ေကၽြးေနခ်ိန္တြင္ ေ႐ႊေတာင္ႀကီးၿပိဳလဲသလို ခံစားရေၾကာင္း မေကြးတိုင္းအစိုးရအဖြဲ႕ဝင္ ဝန္ႀကီး ဦးျမင့္ေဇာ္က ေျပာဆိုသည္။

အဆိုပါယာဥ္ေပၚတြင္ လိုက္ပါစီးနင္းသူ ေလးဦးပါရွိၿပီး က်န္အမ်ိဳးသားႏွစ္ဦးမွာ ဒဏ္ရာျပင္းထန္စြာရကာ မႏၲေလးျပည္သူ႕ေဆး႐ုံႀကီးတြင္ ေဆးကုသမႈခံယူခဲ့ရသည္။

ယင္းအျပင္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမိုင္တိုင္အမွတ္ ၂၂၉ အနီးတြင္ ေအာက္တိုဘာလ ၁ ရက္ေန႔ ည ၁၁ နာရီခန္႔က ေလအိတ္ေပါက္၍ လမ္းေဘးတြင္ ရပ္နားျပဳျပင္ေနေသာ ေက်းဇူးရွင္ဘုရားဖူးယာဥ္ကို အရိဒၵမာခရီးသည္တင္ Express က ဝင္တိုက္မိခဲ့ရာ လူအမ်ား အျပားေသဆုံးခဲ့သည္အထိ ျဖစ္ခဲ့သည္။

ရပ္နားျပဳျပင္ေနေသာ ေက်းဇူးရွင္ဘုရားဖူးယာဥ္အနီးတြင္ ရွိေနသည့္ ခရီးသည္အခ်ိဳ႕ႏွင့္ ယာဥ္ကို ျပင္ဆင္ေနသူမ်ားအပါအဝင္ စုစုေပါင္း ၁၄ ဦးအထိ ေသဆုံးၿပီး ၄၂ ဦး ဒဏ္ရာရရွိေၾကာင္း အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕မႉး႐ုံးထံမွ သိရသည္။

ေအာက္တိုဘာလ ၂၅ ရက္ေန႔တြင္လည္း အမရပူရၿမိဳ႕နယ္ ထုံးဘို-ျမစ္ငယ္လမ္းတြင္ ဘုရားဖူးသြားသည့္ ဒိုင္နာယာဥ္ အရွိန္မထိန္းႏိုင္ဘဲ လမ္းေဘးထိုးက်တိမ္းေမွာက္ရာ အမ်ိဳးသမီးတစ္ဦးေသဆုံးၿပီး ၁၉ ဦး ဒဏ္ရာရရွိသည္။

ခရီးသည္တင္ယာဥ္ မေတာ္တဆမႈျဖစ္သည့္ အျခားျဖစ္ရပ္တစ္ခုမွာလည္း အျမန္လမ္းတြင္ပင္ျဖစ္သည္။

ေအာက္တိုဘာလ ၂၃ ရက္က ပဲခူးတိုင္း ေတာင္ငူၿမိဳ႕နယ္ ရန္ကုန္ – မႏၲေလး အျမန္လမ္း မိုင္တိုင္အမွတ္ ၁၄၄ တြင္ ရန္ကုန္မွ ေနျပည္ေတာ္သို႔ ေမာင္းႏွင္လာ ေသာ HYUNDAI ခရီးသည္တင္ယာဥ္သည္ ဘယ္ဘက္ေရွ႕ဘီးေပါက္ကာ အရွိန္မထိန္းႏိုင္ဘဲ လမ္းလယ္ကၽြန္းေပၚသို႔ ေရာက္ကာ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈျဖစ္ပြားခဲ့သည္။

ကံေကာင္းသည္ဟုဆိုရမည္။ ယာဥ္ ေပၚလိုက္ပါလာသည့္ ခရီးသည္ ၃၂ ဦး လုံး ႀကီးႀကီးမားမား ထိခိုက္ဒဏ္ရာရျခင္းမရွိေၾကာင္း အျမန္လမ္း ရဲတပ္ဖြဲ႕႐ုံးထံမွ သိရသည္။ အဆိုပါျဖစ္စဥ္တြင္ ယာဥ္ေမာင္းႏွင္သူ ကိုေဝၿဖိဳးေအာင္ကို ယာဥ္မဆင္မျခင္ေမာင္းႏွင္မႈျဖင့္ အမႈဖြင့္ ထားသည္။

ထို႔အျပင္ မေကြးတိုင္းတြင္လည္း ယင္းေန႔တြင္ပင္ ေနျပည္ေတာ္ – ကံျပားလမ္း မိုင္တိုင္အမွတ္ ၅၁ မိုင္အေက်ာ္တြင္ ေနျပည္ေတာ္မွ ကံျပားဘက္သို႔ ေမာင္းလာသည့္ BELTA ယာဥ္ႏွင့္ ကံျပားဘက္မွ ေနျပည္ေတာ္သို႔ ေမာင္းလာသည့္ ေျခာက္ဘီးယာဥ္တို႔ ယာဥ္တိုက္မႈျဖစ္ သည္။

ယင္းျဖစ္စဥ္တြင္လည္း လူထိခိုက္ ဒဏ္ရာရမႈ ႀကီးႀကီးမားမား မရွိခဲ့ေပ။

ေအာက္တိုဘာလ ၂၂ ရက္ေန႔တြင္ ေနျပည္ေတာ္ – ရန္ကုန္လမ္း ၇၉ မိုင္ခန္႔ တြင္ NISSAN ယာဥ္ အရွိန္လြန္၍ ေျမသားလမ္းေပၚတြင္ တိမ္းေမွာက္သြားခဲ့ပါသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္ ကိုထြန္းမင္းသိန္းသည္ ယာဘက္လက္ေကာက္ဝတ္က်ိဳး ဒဏ္ရာရရွိသည္။

ယင္းကဲ့သို႔ ျဖစ္ရပ္မ်ားသည္ အရွိန္ လြန္ေမာင္းျခင္းေၾကာင့္ျဖစ္ေၾကာင္း အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕မႉး႐ုံးထံမွ အရာရွိတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။
ယာဥ္ေမာင္းမ်ားအေနႏွင့္ ခရီးေဝးသြားရမည့္အခ်ိန္တြင္ မိမိယာဥ္ကို စစ္ေဆးရန္လိုအပ္ၿပီး က်န္းမာေရးအေျခအေန ေကာင္းမြန္ေနရန္လိုအပ္ကာ သတ္မွတ္ထားသည့္ႏႈန္းအတိုင္းသာ ေမာင္းႏွင္ရန္လိုအပ္ေၾကာင္း ၎ကေျပာဆိုသည္။

“အမ်ားဆုံးျဖစ္တာကေတာ့ လူေၾကာင့္ျဖစ္တာမ်ားတယ္။ အိပ္ငိုက္တဲ့အခ်ိန္မ်ိဳးေတြ၊ သတိလက္လြတ္ျဖစ္သြားခ်ိန္မ်ိဳးေတြနဲ႔ အရွိန္လြန္ေအာင္ေမာင္းတဲ့ အခ်ိန္မ်ိဳးေတြမွာ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြ ျဖစ္တာေပါ့” ဟု ၎က သုံးသပ္သည္။

အျမန္လမ္းတြင္ ေမာင္းႏွင္မည္ဆိုလၽွင္ အိမ္စီးယာဥ္မ်ားသည္ တစ္နာရီ ကီလိုမီတာ ၁၀၀၊ ခရီသည္တင္ယာဥ္မ်ားသည္ ကီလိုမီတာ ၉၀ ႏွင့္ Hi-ace ကဲ့သို႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားသည္ ကီလိုမီတာ ၆၀ ခန္႔ျဖင့္သာ ေမာင္းႏွင္ရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း အျမန္လမ္းမ်ားတြင္ ဆိုင္းဘုတ္ေထာင္ သတိေပးထားသည္။

သို႔ေသာ္ အျမန္လမ္းတြင္ေမာင္းႏွင္သည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားသည္ သတ္မွတ္ကီလိုထက္ ေက်ာ္ေမာင္းမႈမ်ားေၾကာင့္ မၾကာခဏ ယာဥ္တိုက္မႈမ်ားျဖစ္ပြားသျဖင့္ အေရးယူမႈမ်ားစြာရွိေၾကာင္း အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕မႉး႐ုံးထံမွ သိရသည္။

အျမန္လမ္းတြင္ သတ္မွတ္ကီလိုထက္ ေက်ာ္ေမာင္းသည့္ယာဥ္မ်ားကို ဖမ္းဆီးအေရးယူေနေသာ္လည္း လက္ရွိအခ်ိန္ထိ သတ္မွတ္ကီလိုထက္ ေက်ာ္ေမာင္းျခင္းမ်ားေၾကာင့္ ယာဥ္တိုက္မႈမ်ားျဖစ္ကာ လူေသဆုံးမႈမ်ားရွိေနေၾကာင္း အဆိုပါ႐ုံးထံမွ သိရသည္။

အျမန္လမ္းတြင္ အိမ္စီးယာဥ္မ်ား ယာဥ္မေတာ္တဆမႈျဖစ္ပြားပါက လူထိခိုက္၊ ေသဆုံးမႈနည္းေသာ္လည္း ခရီးသည္တင္ယာဥ္မ်ား မေတာ္တဆမႈျဖစ္ပြားလၽွင္ လူထိခိုက္ေသဆုံးမႈ မ်ားျပားသည္။

ထို႔ေၾကာင့္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ေမာင္းမ်ားသည္ အမ်ားျပည္သူအသက္ကို ကာကြယ္သည့္အေနႏွင့္ အျမန္လမ္းတြင္ စည္းကမ္းႏွင့္အညီေမာင္းႏွင္ရန္ လိုအပ္ၿပီး ပိုမိုဂ႐ုစိုက္သင့္ေၾကာင္း ေထာက္ျပမႈမ်ားရွိသည္။

ယခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလမွ ေအာက္တိုဘာ ၂၅ ရက္ေန႔အထိ အျမန္လမ္းတြင္ ယာဥ္တိုက္မႈ ၃၇၇ မႈရွိၿပီး လူေသဆုံးမႈ ၉၀ ဦးအထိရွိကာ ဒဏ္ရာရသူ ၇၀၅ ဦး အထိရွိေၾကာင္း အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕မႉး႐ုံးထံမွ သိရသည္။

တစ္လလၽွင္ ပၽွမ္းမၽွ လူကိုးဦး ေသဆုံးေနၿပီး ဒဏ္ရာရသူ ၇၀ ေက်ာ္အထိ ရွိေနသည္။

ယာဥ္ေမာင္မ်ားအေနႏွင့္ အျမန္လမ္းေပၚတြင္ သတ္မွတ္ကီလိုထက္ ပိုေမာင္းေနမႈမ်ားကို ယေန႔အခ်ိန္ထိ ေတြ႕ေနရေၾကာင္း ခရီးေဝးထြက္ေလ့ရွိသည့္ အင္ဂ်င္နီယာ ဦးထင္ေက်ာ္က ေျပာသည္။

ယခင္က ခရီးေဝးထြက္ရာတြင္ မိမိစီးသည့္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ကို တစ္နာရီ ကီလို ၁၀၅ အထိ တင္ေမာင္းေနသည့္တိုင္ မိမိယာဥ္ကိုေက်ာ္ကာ အရွိန္လြန္ေမာင္းသြားသည့္ ယာဥ္မ်ားရွိေၾကာင္း ၎က ဆိုသည္။

“တခ်ိဳ႕ကလည္း ငါးနာရီ၊ ေျခာက္ နာရီေလာက္မွ ေရာက္မယ့္ခရီးကို သုံးနာရီေလာက္နဲ႔ ေမာင္းတဲ့သူေတြကလည္းရွိေသးတယ္ေလ။ တခ်ိဳ႕ကလည္း ကားေကာင္းေတာ့ ကီလိုကို ေက်ာ္ၿပီး ေမာင္းတာေတြ ရွိတာေပါ့” ဟု ၎က ေျပာဆိုသည္။

အျမန္လမ္းတြင္ မိမိကလမ္းမွန္ ေမာင္းေနေသာ္လည္း လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းလာသည့္ ဆိုင္ကယ္မ်ား၊ အျမန္လမ္းေပၚတြင္ မၾကာခဏေတြ႕ျမင္ရသည့္ ကၽြဲ၊ ႏြား၊ ေခြးမ်ားေၾကာင့္ ယာဥ္မေတာ္တဆျဖစ္ပြားမႈမ်ားလည္း ႀကဳံရႏိုင္ေၾကာင္း ဦးထင္ေက်ာ္က ေျပာၾကားသည္။

“ဘယ္ကားကို ဘယ္ေလာက္ကီလိုနဲ႔ ေမာင္းရမယ္ဆိုတာလည္း ေျပာထားၿပီးသား၊ သတ္မွတ္ထားၿပီးထားပါ။ အဲဒီလိုသတ္မွတ္ခ်က္အတိုင္းေမာင္းမယ္ဆိုရင္ နည္းနည္းေတာ့ ထိန္းႏိုင္မွာေပါ့။ ထိမိခိုက္မိရင္ေတာင္ မေသေလာက္ဘူးေပါ့” ဟု ၎ကဆိုသည္။

အျမန္လမ္းတြင္ သတိထားေမာင္းႏွင္ရန္လိုၿပီး အထူးသျဖင့္ ညဘက္တြင္ ပိုသတိထားရမည္ျဖစ္ကာ မိုး႐ြာေနလၽွင္လည္း အထူးသတိထားေမာင္းႏွင္ရန္လိုအပ္ေၾကာင္း ခရီးေဝး မၾကာခဏထြက္ေလ့ရွိသည့္ တကၠစီယာဥ္ေမာင္း ဦးဝင္းျမင့္ က ေျပာဆိုသည္။

“အေဖာ္ပါရင္ ပိုေကာင္းတာေပါ့။ ညဘက္ေတြဆို အိပ္လည္းငိုက္တတ္တယ္။ ေမွာင္လည္း ေမွာင္ေတာ့ တစ္ခ်က္တစ္ခ်က္ လမ္းေပၚကို ထြက္လာတဲ့ အေကာင္ေတြ၊ ဘာေတြဆို အရွိန္အလြန္အကၽြံေမာင္းေနရင္ ေရွာင္ရတာမလြယ္ဘူး။ အႏၲရာယ္မ်ားတာေပါ့” ဟု ၎က ဆိုသည္။

ထို႔အျပင္ အျမန္လမ္း၏ လမ္းတည္ေဆာက္ပုံ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္ေၾကာင့္လည္း လူအသက္ေသဆုံးမႈ သာဓကမ်ား ရွိခဲ့သည္။

‘စိတ္ရွည္သည္းခံ လမ္းေၾကာင္းမွန္ ေမာင္းရန္ေမာ္ေတာ္ကား’ ထိုစကားသည္ ယာဥ္ေမာင္မ်ားပါးစပ္ဖ်ားတြင္ အလြတ္ရေနေသာ္လည္း ထိုစကားႏွင့္အညီေမာင္းသည့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား ရွားပါးလ်က္ ရွိသည္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အခ်ိဳ႕သည္ စက္ပိုင္းဆိုင္ရာ ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္မ်ား၊ သတ္မွတ္ကီလိုထက္ေက်ာ္၍ မဆင္မျခင္ေမာင္းႏွင္မႈမ်ား၊ ရာသီဥတုဆိုး႐ြားျခင္းမ်ားႏွင့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား၏ ေပါ့ဆမႈမ်ားေၾကာင့္ ယာဥ္တိုက္မႈမ်ား မၾကာခဏ ျဖစ္ပြားေနသည္။

စည္းကမ္းမဲ့ေမာင္းႏွင္မႈမ်ားႏွင့္ ခရီးေဝးမသြားခင္ ယာဥ္ကိုစစ္ေဆးမႈအားနည္းျခင္းမ်ားေၾကာင့္ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈ အျဖစ္မ်ားျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕႐ုံးမွ အရာရွိတစ္ဦးက ဆိုသည္။

“ေမာင္းမယ့္သူကလည္း ဂ႐ုစိုက္ၿပီးေတာ့ သတ္မွတ္ကီလိုနဲ႔ စည္းကမ္းနဲ႔ အညီေမာင္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈေတြ နည္းနည္းေတာ့ ေလ်ာ့လာမွာေပါ့” ဟု ၎က မွတ္ခ်က္ေပးသည္။

 

ေအာင္ၿဖိဳးဦး

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *