အသစ္ထြက္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မူဝါဒ SKD လုပ္ငန္းမ်ားကိုဆက္လက္အားေပး

ရန္ကုန္၊ ေအာက္တိုဘာ ၂၆

၂၀၁၉ ခုႏွစ္ အတြက္ ထြက္ရွိလာေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းခြင့္မူဝါဒသည္ ျပည္တြင္း၌ တစ္စိတ္တစ္ပိုင္းတပ္ဆင္ထုတ္လုပ္သည့္ (Semi Knock Down) ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လုပ္ငန္းမ်ားကို အားသာေစေၾကာင္း ျပည္တြင္းေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေဈးကြက္အတြင္းမွ သိရသည္။

စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက၂၀၁၉ ခုႏွစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းခြင့္မူဝါဒကို ေအာက္တိုဘာလ ၂၆ ရက္တြင္ ထုတ္ျပန္လိုက္ျခင္း ျဖစ္သည္။

“SKD လုပ္ငန္းေတြကိုေတာ့ စက္မႈဝန္ႀကီးဌာနရဲ႕ ဦးစားေပးလည္းျဖစ္ေတာ့ ဒီမူဝါဒက အားသာေစတာ အမွန္ပါပဲ”ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်သူမ်ားအသင္း ဒုတိယဥကၠ႒ ဦးရန္မ်ိဳးေအာင္က ဆိုသည္။

ထိုျပင္ လက္ရွိထုတ္ျပန္လိုက္ေသာ မူဝါဒသည္၂၀၁၈ခုႏွစ္တြင္ထုတ္ျပန္ခဲ့ေသာ မူဝါဒမ်ားကို ဆက္လက္စြဲကိုင္ထားဆဲျဖစ္ၿပီး ယာဥ္အႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေရး၊ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ေလ်ာ့ခ်ေရး၊ သြင္းကုန္ေလၽွာ႔ခ်ေရးႏွင့္ SKD အားေပးေရးတို႔ကို ရည္႐ြယ္လ်က္ ရွိသည္။

ယာဥ္အို၊ယာဥ္ေဟာင္းစလစ္ျဖင့္ လူစီးယာဥ္တင္သြင္းခြင့္ကို ၂၀၁၆ ခုႏွစ္မွ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ထုတ္ယာဥ္မ်ား၊ ဖရီးပါမစ္ျဖင့္ တင္သြင္းခြင့္ကို ၂၀၁၇ ခုႏွစ္မွ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ထုတ္ယာဥ္မ်ား (၁၃၅၀ စီစီေအာက္ ဘယ္ေမာင္းလူစီးယာဥ္မ်ား) ကို တင္သြင္းခြင့္ျပဳမည္ျဖစ္ေၾကာင္း အသစ္ထြက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မူဝါဒထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

ခရီးသည္တင္ယာဥ္မ်ားကိုမူ ယာဥ္အို ယာဥ္ေဟာင္းစလစ္ျဖင့္ ျဖစ္ေစ၊ ဖရီးပါမစ္ျဖင့္ ျဖစ္ေစ မခြဲျခားဘဲ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္မွ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ထုတ္ ယာဥ္မ်ားတင္သြင္းခြင့္ေပးမည္ ျဖစ္သည္။

“ဘာမွ ထူးျခားတာ မရွိဘူး။ အရင္ႏွစ္ေတြက ထုတ္သလိုမ်ိဳး ႏွစ္အလိုက္သတ္မွတ္ခ်က္ေတြ တက္သြားတာပဲ ရွိတယ္။ ပုံမွန္ပဲ”ဟု ကုန္သြယ္ေရးဦးစီးဌာနၫႊန္ၾကားေရးမႉးခ်ဳပ္ဦးရန္ႏိုင္ထြန္းက ေျပာၾကားသည္။

ျပကၡဒိန္ႏွစ္သစ္တစ္ခုအတြက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းခြင့္မူဝါဒကို ႏွစ္မကုန္မီ သုံးလခန္႔ ႀကိဳတင္ထုတ္ျပန္ၿပီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မူဝါဒသစ္ထုတ္ျပန္ခ်ိန္တိုင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေဈးကြက္ လႈပ္ခတ္ေလ့ရွိေသာ္လည္း ယခုႏွစ္တြင္ ေဈးကြက္ ၿငိမ္သက္ေနေၾကာင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ဆိုသည္။

“ထုတ္ျပန္တဲ့ မူဝါဒေတြက လူတစ္စုေကာင္းစားေရးအတြက္ ပါပဲဗ်ာ။ ဒီမွာ  SKD တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္တယ္ဆိုၿပီး ေျပာေပမယ့္ တကယ္က် ဟိုက အလုံးလိုက္ သြင္းၿပီး ျပန္ေရာင္းၾကတာပါပဲ”ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေရာင္းဝယ္ေရးအသင္းဥကၠ႒ ဦးေအာင္သန္းဝင္းက ဆိုသည္။

၂၀၁၈ ခုႏွစ္က စတင္ကာ ဘယ္ေမာင္းယာဥ္မ်ားကိုသာ တင္သြင္းခြင့္ျပဳလိုက္ျခင္းေၾကာင့္ ျမန္မာႀကိဳက္ဂ်ပန္တစ္ပတ္ရစ္ ညာေမာင္းယာဥ္မ်ား တင္သြင္းခြင့္မရေတာ့ျခင္းေၾကာင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေဈးကြက္လည္း ေအးလာခဲ့ေၾကာင္း ျမန္မာ့ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္ေရးႏွင့္ ျဖန္႔ျဖဴးေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ဥကၠ႒ ေဒါက္တာစိုးထြန္းက ေျပာၾကားသည္။

“ဘယ္ေမာင္းဆိုေတာ့ ဂ်ပန္ကားက သြင္းလို႔မရေတာ့ဘူး။ ဥေရာပကားေတြက်ေတာ့လည္း ေဈးကြက္ရဖို႔ ခက္တာေပါ့။ ျပည္တြင္းမွာလည္း SKD (ယာဥ္ တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ျခင္း)ရွိတယ္။ အဲဒီ ေတာ့ ၂၀၁၉ ကားမူဝါဒကို ဘယ္သူမွ စိတ္မဝင္စားေတာ့ဘူး။ အရင္ဆို ဒီအခ်ိန္ ႐ုန္းရင္းဆန္ခတ္ျဖစ္ေနၿပီ”ဟု ၎က ဆိုသည္။

တင္သြင္းရမည့္ ယာဥ္ေမာ္ဒယ္ႏွစ္(ထုတ္လုပ္သည့္ခုႏွစ္)ျမႇင့္လိုက္သည့္ အတြက္ ျပည္ပမွ တစ္ပတ္ရစ္ယာဥ္မ်ားတင္သြင္းရန္ ရွားပါးၿပီး ယာဥ္အသစ္မ်ားမွာလည္း အခြန္အခမ်ားေၾကာင့္ ေဈးႏႈန္းႀကီးျမင့္သျဖင့္ ျပည္တြင္းထုတ္ယာဥ္မ်ားကိုသာ ဝယ္ယူၾကေၾကာင္း ၎က ဆိုသည္။

လက္ရွိေမာ္ေတာ္ယာဥ္မူဝါဒသည္ ျပည္တြင္း၌ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္သည့္ (CKD၊ SKD) လုပ္ငန္းမ်ားအတြက္ အဓိကအားသာခ်က္ရွိၿပီး ျပည္ပမွ တင္သြင္းေရာင္းခ်သည့္ လုပ္ငန္းမ်ားအတြက္ အားသာခ်က္မရွိေၾကာင္း ၎က ထပ္ေလာင္းေျပာၾကားသည္။

လက္ရွိတြင္ ျပည္တြင္း၌ ဆူဇူကီး၊  KIA ႏွင့္ Ford အစရွိေသာကုမၸဏီတို႔က SKD စနစ္ျဖင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္လ်က္ရွိသည္။

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *