ေရာက္ရျပန္ၿပီ ပီကင္း

(၁)

၂၀၁၉ ေမလထဲမွာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ပီကင္းၿမိဳ႕ကို ေနာက္တစ္ေခါက္ ထပ္ေရာက္ရျပန္ပါတယ္။ အရင္အစည္းအေဝးေတြမွာ ဆုံဖူးတဲ့ ပါေမာကၡတစ္ေယာက္က တစ္ဆင့္လွမ္းဖိတ္တာပါ။ ခါတိုင္းအစည္းအေဝးသြားေနက်က တ႐ုတ္လူမႈေရးသိပၸံ အကယ္ဒမီပါ။ (CASS) တဲ့။ အဲဒီဌာနေတာင္  ကိုယ္နဲ႔ ရင္းႏွီးေနေပမယ့္ ဒီတစ္ေခါက္ေတာ့ အေပါက္၀အထိပဲေရာက္ၿပီး  အထဲအထိ မေရာက္ခဲ့ပါဘူး။ အခုဖိတ္တာက အားကစား႐ြာမွာရွိတဲ့  တ႐ုတ္သိပၸံအကယ္ဒမီ (CAS) တဲ့။ အဓိကက ပထဝီဌာန-ဘယ္လိုမ်ား ပတ္သက္ၾကပါလိမ့္လို႔ ထင္မိတယ္။

ပီကင္းကို အေခါက္ေပါင္းမ်ားစြာေရာက္ဖူးေပမယ့္ တကယ္တမ္းက  လမ္းပန္းမကၽြမ္းလွ။ အခုတည္းရမယ့္ ေနရာကို ျဖတ္ေတာ့ သြားဖူးတယ္။ ေလဆိပ္နဲ႔ မေဝးဘူးလို႔သိရတယ္။ အရင္ေရာက္ေနက် ပီကင္းဘူတာ႐ုံႀကီး အနီးတစ္ဝိုက္ကလည္း သိပ္မေဝးဘူးလို႔ မွတ္ထားေပမယ့္၊ ဒီေနရာႏွစ္ခုက တျခားစီျဖစ္ပုံရ။ ထူးျခားတာက ပီကင္းေလဆိပ္အေရာက္ Passport ထိုးထည့္လိုက္ေတာ့ တိုကင္ေလးတစ္ခု ထြက္လာ၊ လူဝင္မႈႀကီးၾကပ္ေရးေကာင္တာမွာက တစ္နာရီေလာက္ တန္းစီရ။ ေကာင္တာေရွ႕ေရာက္ေတာ့  လက္ဝဲဘက္လက္ကို ကြန္ပ်ဴတာက ဖတ္ဖို႔၊ စက္ကေန ျမန္မာဘာသာနဲ႔ ေျပာတာ၊ ထူးျခားတဲ့တိုးတက္မႈတစ္ခု။ ေနာက္တိုးတက္မႈတစ္ခုကေတာ့  ဆင္းမ္ကတ္ (Sim Card) ဝယ္လို႔ရတာပါ။ ကိုယ့္မွာ မိတ္ေဆြေတြနဲ႔ ေျပာစရာဆိုစရာေတြက ရွိ၊ စာအဝင္အထြက္ေတြကလည္း ရွိ၊ ဖုန္းပါလာေတာ့ ေျမပုံၾကည့္သြားရင္၊ မ်က္ေစ့လည္စရာအေၾကာင္း သိပ္မရွိ။ တစ္ေခါက္ကဆို ကားေပၚမွာ ကိုယ္ပါလာေပမယ့္ ေနရာေျပာင္းထိုင္တာမို႔ မျမင္ဘဲ နန္းေတာ္ထဲ မိုက္နဲ႔ ေအာ္ၿပီး သြားရွာၾကေသးတယ္။

တ႐ုတ္မိတ္ေဆြေတြက ကိုယ့္ကို ဟိုလိုလုပ္ပါလား၊ ဒီလိုလုပ္ပါလားနဲ႔ အႀကံေတြ ေပးလိုက္ၾကတာ။ အကူအညီေတြ ေပးလိုက္ၾကတာ။  တကယ္တမ္းက်ေတာ့ ဆုံးေအာင္ ကူညီႏိုင္တာမ်ိဳး ခပ္ရွားရွား။ လုပ္လို႔ ရ မရ၊ အဆင္ေျပ-မေျပလည္း မသိဘူး။ တစ္နည္းမရရင္ ေနာက္တစ္နည္း- ဟိုလိုလုပ္ပါလား၊ ဒီလိုလုပ္ပါလားနဲ႔ အမ်ိဳးမ်ိဳးေျပာင္းခိုင္းေပမယ့္ အဲဒီနည္းေတြက အလုပ္မျဖစ္၊ အလုပ္မျဖစ္တဲ့ အေၾကာင္းလည္း အေတာ္နဲ႔ အေၾကာင္းမျပန္။ သူ႕ဘက္ကသာ ဟိုေန႔ ၿပီးရမယ္၊ ဒီေန႔ၿပီးရမယ္ဆိုေပမယ့္ သူတို႔ဘက္က် ဟိုဟာက ဟိုလိုျဖစ္လို႔၊ ဒီဟာက ဒီလိုျဖစ္လို႔နဲ႔ အစကတည္းက ႀကိဳမသိ။ ေျပာေတာ့ေျပာေဖာ္ရရွာပါတယ္။ သူတို႔လည္း ဒီတစ္ခါပဲ လုပ္ဖူးတာတဲ့။ ဒါက ပုဂၢိဳလ္ေရးဆန္ေပမယ့္ သူတို႔နဲ႔ ဆက္ဆံရာက သတိျပဳလာမိတာ တစ္ခုပါ။

ေနာက္တစ္ခုက ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းတို႔ ဂ်ပန္မွာ ပညာသင္သြားၾကေတာ့ အဖြဲ႕ႏွစ္ဖြဲ႕ကို လက္တို႔ၿပီး ေခၚသြားတာ ဟိုေရာက္မွ ႏွစ္ဖြဲ႕စလုံးပါမွန္းသိတယ္ဆိုတာ သြားသတိရတယ္။ ျမန္မာျပည္က အဖြဲ႕ေပါင္းစုံကို သူတို႔ဆီက အဖြဲ႕ေပါင္းစုံက ဟိုလိုဖိတ္၊ ဒီလိုဖိတ္။ ဟိုေရာက္မွ တျခားသူေတြ ပါမွန္း သိရ။ ျမန္မာႏိုင္ငံထဲက အဖြဲ႕အစည္းေပါင္းစုံနဲ႔လည္း ကိုယ့္အခ်င္းခ်င္းသာ အဆက္အသြယ္မရွိတာ၊ မဆက္ဆံခဲ့တာ ရွိမယ္။ သူတို႔က ခ်ိတ္ၿပီးသား။

မၾကာခဏေျပာမိတဲ့စကားက ျမန္မာမွာ တ႐ုတ္ကို အထူးျပဳေလ့လာတဲ့ သုေတသီ၊ သုေတသနဌာန မရွိ။ အခုမွ ႏိုင္ငံျခားဘာသာ တကၠသိုလ္မွာ သင္တန္းဖြင့္မလို႔၊ တ႐ုတ္မွာ ျမန္မာကို အထူးျပဳေလ့လာေန တဲ့ သုေတသနဌာနေတြ၊ သုေတသီေတြအမ်ားႀကီး။ မႏွစ္ကဆို ျမန္မာအေၾကာင္း တ႐ုတ္က ေျပာတာကို နားေထာင္ခဲ့ၾကရေသး။

တ႐ုတ္သိပၸံအကယ္ဒမီက ဘြဲ႕လြန္သင္တန္းေတြလည္း ဖြင့္ထားပုံရလို႔ တကၠသိုလ္ဝင္းထဲနဲ႔ အေတာ္တူပါတယ္။ အနီးအနားမွာေတာ့ အၿမဲတမ္းပဲလား၊ လူႀကီးလမ္းေၾကာင္း ရွိလို႔လားမသိ။ ႏွင္းဆီပန္းေတြ ေဝလို႔။  တျခားေနရာေတြမွာ ပန္းေတြရွိေပမယ့္ ဒီေလာက္မလွ၊ မမ်ား။ လုံၿခဳံေရးကလည္း တင္းက်ပ္လိုက္သလား မေမးနဲ႔။

တ႐ုတ္လမ္းမႀကီးေတြကို သေဘာက်တာက ကားသြားတဲ့ လမ္းသာ က်ယ္တာမဟုတ္၊ စက္ဘီးတို႔၊ ဆိုင္ကယ္တို႔လို အေႏွးယာဥ္ေတြသြားတဲ့ လမ္း၊ လမ္းေလၽွာက္သြားဖို႔ လူသြားလမ္းေတြကလည္း က်ယ္မွက်ယ္။  အဂၤလန္ေရာက္ေနတဲ့ မိတ္ေဆြတစ္ေယာက္ကေတာ့ အဲဒါ အဂၤလိပ္ဆီက  အတုခိုးတာလို႔ ေျပာေပမယ့္၊ တျခားမိတ္ေဆြတစ္ေယာက္ကေတာ့ အဂၤလန္ေရာက္ဖူးေပမယ့္ လက္မခံ။ ကိုယ္ကလည္း အဂၤလန္က ရွားရွားပါးပါး ဗီဇာအျငင္းခံရေတာ့ မေရာက္ဘူးလို႔ တကယ္ ဘယ္လိုေနမယ္ မေျပာတတ္။  လူေတြကို ႀကံဖန္အလုပ္ေပးထားေတာ့ လမ္းမွာ ဆိုရင္ ဟိုနားတစ္စု၊  ဒီနားတစ္စု ေပါင္းရွင္းတဲ့သူေတြ၊ တံျမက္စည္းလွဲတဲ့သူေတြ အမ်ားႀကီး။  လူသြားလမ္းအတိုင္း မသြားဘဲ အေႏွးယာဥ္ေၾကာကေနသြားေနတဲ့  ကိုယ္နဲ႔ ကိုယ့္မိတ္ေဆြတစ္ေယာက္ကို ဟိုက ၾကည့္၊ ဒီက ၾကည့္နဲ႔။

ဘာသာစကားအခက္အခဲက အၿမဲတမ္းရွိ။ ပီကင္းသူသမီးတစ္ေယာက္က ဟိုတယ္မွာ လာအိပ္ၿပီး မနက္ေလဆိပ္လိုက္ပို႔မယ္ဆိုတာ  မွတ္ပုံတင္က ပါမလာေတာ့ ျပန္လႊတ္ရ။ မနက္ကားငွားေတာ့ ဟိုတယ္က တစ္စီးငွားၿပီးသား။ တျခားတစ္ေယာက္က ထပ္ေခၚလို ေခၚ။ အလာတုန္းက  နာရီဝက္ပဲ ၾကာတာ၊ အျပန္က် နာရီဝက္အထိ ေလဆိပ္သြားတဲ့ လမ္းျပအၫႊန္း မေတြ႕ရ။ ဒ႐ိုင္ဘာက ဖုန္းေခၚၿပီး အဂၤလိပ္လို ေျပာခိုင္း၊ ေလဆိပ္ေရာက္မယ္။ ပိုက္ဆံထပ္ေပးပါတဲ့။ ေလဆိပ္မွားမ်ား ပို႔ေနမလား စိတ္ပူလိုက္ရတာ။ စကားလည္း ေျပာလို႔မရ။

ဒီတစ္ေခါက္မွာ ပိုထူးျခားတာက တ႐ုတ္စီမံကိန္းအေၾကာင္း ဧရာမခ်ီးမြမ္းခန္းဖြင့္ၿပီး ေျပာၾကားေနၾကတာက တ႐ုတ္ေတြ မဟုတ္၊  ဥေရာပက ပညာရွင္ေတြ။

(၂)

ေမလ ၁၄ ရက္ေန႔မွာ ေန႔လယ္စာမစားမီလုပ္တဲ့ ေဆြးေႏြးပြဲကေတာ့  စိတ္ဝင္စားစရာ အေကာင္းဆုံးပဲ။ ေဆြးေႏြးပြဲမွာ ႏိုင္ငံတကာသုေတသီေတြ ေမးျမန္းသမၽွ၊ အကုန္ၿခဳံၿပီး တာဝန္ခံပါေမာကၡက ရွင္းျပတယ္။ အဓိကေမးခြန္းျဖစ္တဲ့ ဘယ္ဟာက BRI  (ခါးပတ္လမ္းလႈပ္ရွားမႈ) ထဲမွာ ပါသလဲ၊  ဘယ္ဟာက မပါဘူးလဲဆိုတဲ့ ေမးခြန္းကလည္း ေဆြးေႏြးၾကသမၽွ  လူေတြအားလုံးက စိတ္ဝင္စားၾကတယ္။

BRI ကို သုံးၿပီး တ႐ုတ္က ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္ခ်င္တာပါ။ ယွဥ္ၿပိဳင္ခ်င္တာ မဟုတ္ဘူး။ တံခါးဖြင့္ခ်င္၊ ပြင့္လင္းခ်င္တာပါ။ အထီးက်န္ဖို႔ မဟုတ္ဘူး။ တံတားေတြ ေဆာက္ဖို႔ပါ၊ တံတိုင္းေတြ ေဆာက္ဖို႔ပါ၊  ညီအစ္ကိုလို ဆက္ဆံဖို႔ပါ၊ အေဖ လုပ္မလို႔ မဟုတ္ဘူးတဲ့။ သူေျပာတာ ကဗ်ာလိုလို၊ ဒႆနလိုလို။

ဘီအာရ္အိုင္ဘာလဲဆိုတာ တိတိက်က်အဓိပၸာယ္ဖြင့္ဆိုခ်က္ မရွိေသးပါဘူးတဲ့။ အခုအထိ ဘာေတြပါသလဲဆိုရင္ အေျခခံအေဆာက္အဦေတြ၊ အမ်ားအားျဖင့္ တ႐ုတ္ရဲ႕ ႏိုင္ငံျခားတိုက္႐ိုက္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ မဟုတ္ၾကဘူး။ ဒါေပမဲ့ တ႐ုတ္ရဲ႕ေငြေၾကးေတြ ပါတယ္။ အစိုးရေတြ   အေထာက္အကူေပးေနတဲ့ စက္မႈဇုန္ေတြပါတယ္။ သံ-သံမဏိ၊ ေရနံ၊ ဓာတု၊ ဘိလပ္ေျမတို႔လို အႀကီးစားစက္မႈလုပ္ငန္းႀကီးေတြပါတယ္။  အကူအညီေပးတဲ့ လုပ္ငန္းေတြပါတယ္။

ေငြေၾကးထည့္ဝင္တဲ့ ပုံစံက ေလးမ်ိဳးရွိတယ္။ အကူအညီဆန္ဆန္- အတိုးႏႈန္းသက္သက္သာသာနဲ႔ ေငြေခ်းတာ၊ ပို႔ကုန္အတြက္ တ႐ုတ္သြင္းကုန္ပို႔ကုန္ဘဏ္က ေငြေခ်းတာ။ အတိုးႏႈန္းတစ္ႏွစ္ ၂ ရာခိုင္ႏႈန္းေအာက္ေလာက္နဲ႔ ႏွစ္ရွည္ေခ်းတာ၊ အစိုးရက အာမခံေပးတာ။ ဒါေတြ အားလုံးက ႏိုင္ငံျခားတိုက္႐ိုက္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမဟုတ္။

ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဘဏ္ေတြကေန အတိုးႏႈန္းသက္သက္သာသာနဲ႔ ေခ်း တာ။ အတိုးႏႈန္း ၃-၅ ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္နဲ႔ ႏွစ္ရွည္ေခ်းတာ။ တခ်ိဳ႕က အစိုးရကအာမခံ၊ တခ်ိဳ႕က ႏိုင္ငံျခားတိုက္႐ိုက္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ။

ေနာက္တစ္မ်ိဳးက သက္သက္အကူအညီေပးတာ။

တ႐ုတ္မွာေရာ၊ ျပည္ပကိုပါ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းေတြအတြက္  ေခ်းတာ ႏိုင္ငံျခားတိုက္႐ိုက္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ လုပ္တာ။

ဒီစီကိန္းႀကီးက နယ္နိမိတ္အကန္႔အသတ္မရွိဘူး။ ေျမပုံေပၚမွာ လမ္းေၾကာင္းေလးႏွစ္ခုထဲရွိတာ မဟုတ္ဘူး။ နယ္ပယ္ေပါင္းစုံ၊ အဆင့္ေပါင္းစုံပါဝင္တယ္။ ႏိုင္ငံအခ်င္းခ်င္း ပူးေပါင္းဆက္ဆံေရး အဆင့္ျမင့္ကြန္ရက္ ရွိတယ္။ စီးပြားေရးစႀကႍေျခာက္ခု ေျမေပၚမွာ ရွိၿပီး ေရေၾကာင္းလမ္းသုံးခု ရွိတယ္။ ဒီအျပင္ စက္မႈဇုန္ေတြ အမ်ားႀကီးရွိမယ္။ အခုဆိုရင္  ႏိုင္ငံေပါင္း ၆၄ ႏိုင္ငံရွိေနၿပီး လက္မွတ္ထိုးတာက ၁၃၁ ႏိုင္ငံနဲ႔ ႏိုင္ငံ တကာအဖြဲ႕အစည္း ၉၀ ရွိတယ္။ ပိုးလမ္းမေပၚက ႏိုင္ငံေတြနဲ႔ တ႐ုတ္ရဲ႕ ကုန္သြယ္မႈက ၂၀၁၈ မွာ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၃၀၀ ဘီလီယံရွိၿပီး တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ စုစုေပါင္းကုန္သြယ္မႈရဲ႕ ၂၇ ရာခိုင္ႏႈန္းရွိတယ္။ ဒီႏိုင္ငံေတြမွာ တ႐ုတ္ရဲ႕ တရားဝင္ ႏိုင္ငံျခားတိုက္႐ိုက္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ ၂၀၁၃-၁၈  ကာလအတြင္း- အေမရိကန္ေဒၚလာ ၉၀ ဘီလီယံ ရွိတယ္။ အေမရိကန္တို႔၊ အိႏၵိယတို႔က မေပါင္းခ်င္လည္း ေနပါ။ တန္ျပန္ေဆာင္႐ြက္ဖို႔ေတာ့ အစီအစဥ္ မရွိဘူးတဲ့။ တ႐ုတ္နဲ႔ အေမရိကန္ၿပိဳင္ဆိုင္မႈေၾကာင့္ ေ႐ြးခ်ယ္စရာေတြရွိ၊ ပိုၿပီး ထိေရာက္မႈ ရွိလာမယ္တဲ့။ (အခုလို လြတ္လပ္စြာကုန္သြယ္မႈရဲ႕ အက်ိဳးေက်းဇူးေတြကို ဟိုတုန္းကေတာ့ အေမရိကန္နဲ႔ အေနာက္ႏိုင္ငံေတြက  ေျပာခဲ့ၾကတာပါ)

ႏိုင္ငံ ၂၄ ခုမွာ စီးပြားေရးနဲ႔ ကုန္သြယ္မႈအစီအစဥ္ ၈၂ ခုရွိတယ္။  အဲဒီစီးပြားေရးနဲ႔ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ေတြမွာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ ၃၄ ဒသမ  ၉ ဘီလီယံရွိၿပီး ေဒသခံလုပ္ငန္းေပါင္း ၄၅၄ ခုကေန ေဒသခံေတြအတြက္  အလုပ္အကိုင္ေပါင္း ႏွစ္သိန္းရွစ္ေသာင္းခုနစ္ေထာင္ ဖန္တီးေပးႏိုင္တယ္။

ျပည္ပစီးပြားေရး ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္မႈဇုန္ေတြဟာ ဘီအာရ္အိုင္အတြက္ အေရးပါတယ္။ တ႐ုတ္အစိုးရက ေထာက္ခံအားေပးၿပီး သက္ဆိုင္ရာ အိမ္ရွင္ႏိုင္ငံေတြက ႀကိဳဆိုၾကတယ္။ စက္မႈလုပ္ငန္းေတြ တူရာတူရာစုမိၾကတယ္။ ဘာလို႔ ဒီလိုဇုန္ေတြ ေဆာက္ရသလဲ၊ ဘာလို႔ ေဆာက္သင့္သလဲ၊  တ႐ုတ္လုပ္ငန္းေတြက ဘာလို႔ အဲဒီဇုန္ေတြမွာသြားၿပီး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံခ်င္ၾကသလဲဆိုတာ ဆက္လက္ေလ့လာဖို႔ ေကာင္းတယ္တဲ့။

ဘီအာရ္အိုင္အေၾကာင္း ေသေသခ်ာခ်ာနားလည္ဖို႔ အဆင့္ျမင့္ျမင့္ အရည္အေသြးရွိရွိ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္လာဖို႔၊ ေျမျပင္မွာရွိေနတဲ့ လက္ေတြ႕အေျခအေနေတြကို ေလ့လာဖို႔လိုတယ္။ ဘာေတြလုပ္ေနၾကသလဲ၊ ဘာေတြျဖစ္ေနၾကသလဲ၊ အစိုးရအခ်င္းခ်င္း ဘာေတြ ေဆြးေႏြးေနၾကသလဲဆိုတာေတြကို တ႐ုတ္သုေတသနေတြ၊ သုေတသီေတြကလည္း စိတ္ဝင္စားတယ္။ (ရွားရွားပါးပါး အဂၤလိပ္ဘာသာနဲ႔ ျပဳစုထားတဲ့ စာအုပ္အထူႀကီးတစ္အုပ္ေတာင္ ေပးလိုက္ေသး)

ဒီေဆြးေႏြးပြဲရဲ႕ အစပိုင္းကတည္းက စိတ္ဝင္စားစရာေကာင္းတယ္။  တ႐ုတ္စီမံကိန္းေႏြအေၾကာင္း ေဝဖန္တိုက္ခိုက္ၿပီး ေရးထားတာေတြအေၾကာင္း ေဆြးေႏြးၾကတယ္။ သုေတသီတစ္ေယာက္က မိုဇမ္သဘစ္ကို  မေရာက္ဖူးဘဲ တ႐ုတ္လုပ္ငန္းစီမံကိန္းေတြကို မေကာင္းေၾကာင္း ျပစ္တင္ ေရးထားတာ။ ဆိပ္ကမ္းေတြေဆာက္ထားၿပီး တ႐ုတ္သေဘၤာေတြ အသြားအလာမ်ားတဲ့ အေၾကာင္းေရးထားေပမယ့္ သြားတဲ့သေဘၤာေတြဟာ ၾကက္ေျခနီသေဘၤာေတြ၊ လူသားခ်င္းစာနာမႈ အေထာက္အကူအညီေပးဖို႔  သြားၾကတာျဖစ္တဲ့အေၾကာင္းကို ေဖာ္မျပဘဲ ထားတာေတြ တင္ျပပါတယ္။

ျပည္ပမွာ တ႐ုတ္တန္းလို ဌာေနေဒသခံ တ႐ုတ္ေတြရွိေနရင္ ေနာက္ထပ္ဆက္ၿပီး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံရတာ ပိုလြယ္မယ္တဲ့။ တ႐ုတ္ကိုေတာင္မွ ျပည္ပေရာက္ရယ္၊ ေဒသခံနဲ႔ ျပည္တြင္းရယ္လို႔ သုံးမ်ိဳးထပ္ခြဲထားတာ  စိတ္ဝင္စားစရာ။

တ႐ုတ္နဲ႔ အေမရိကန္ယွဥ္ၾကည့္ၾကရာမွာ တ႐ုတ္ေရာ၊ အေမရိကန္ေရာ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဖက္စလုံး ေက်နပ္ေအာင္လုပ္မယ္ဆိုရင္ ႏွစ္ဖက္စလုံး မေက်မနပ္ျဖစ္ဖို႔ပဲမ်ားတယ္။ အခုစီမံကိန္းေၾကာင့္ မေလးရွားတို႔၊ အင္ဒိုနီးရွားတို႔ အက်ိဳးရွိလာႏိုင္ေပမယ့္ စင္ကာပူအထိနာေလမလား။ ဒီလိုဆို စင္ကာပူက တ႐ုတ္ကို သြားၿပီး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမွာလား။ စီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးမႈနဲ႔ ပတ္ဝန္းက်င္ ဘယ္ဘက္အစြန္းကိုမွ မေရာက္ေစဖို႔အတြက္ဆိုရင္ ျပည့္ၿဖိဳးၿမဲစြမ္းအင္ (Renewable Energy) အသုံးျပဳမႈတိုးပြားလာေအာင္ ဘယ္လိုအားေပးၾကမလဲဆိုတာေတြလည္း ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေဆြးေႏြး ျဖစ္ခဲ့ၾကပါတယ္။

၂၉.၀၅.၂၀၁၉

ခင္ေမာင္ညိဳ (ေဘာဂေဗဒ)

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *