ကမၻာဆန္ရာက ေဒသဆန္လာတဲ့ အေရာင္းကြင္းဆက္မ်ား

ကမၻာ့စီးပြားေရးနယ္ပယ္မွာ ကမၻာလုံးဆိုင္ရာ ေပါင္းစည္းေရးလို႔ပဲ ေခၚေခၚ၊ ကမၻာျပဳေရးတို႔၊ ကမၻာဆန္ေရးတို႔ပဲသုံးသုံး Globalisation အရွိန္နည္းလာေလေတာ့ Slobalization ေႏွးလာတဲ့ ကမၻာျပဳမႈလို႔ ေနာက္ေျပာင္စရာျဖစ္လာပါတယ္။ အခုတခါ တ႐ုတ္-အေမရိကန္ ကုန္သြယ္ေရးစစ္ပြဲေၾကာင့္ ကမၻာဆန္ေရးလမ္းေၾကာင္းဟာ ေဒသဆန္ေရးလမ္းေၾကာင္း (Regionalisation) ေပၚကို ေျပာင္းလဲေရာက္ရွိလာတယ္လို႔ သုံးသပ္ေနၾကပါတယ္။

သုေတသီအခ်ိဳ႕ရဲ႕အဆိုအရ ကမၻာ့ဘ႑ာေရးအက်ပ္အတည္းျဖစ္ၿပီးတဲ့ေနာက္ပိုင္း လုပ္ငန္းစု ၁၇ ခုထဲက ၁၆ ခုရဲ႕ တန္ဖိုးကြင္းဆက္ (Value Chain) ေတြဟာ က်ဳံ႕လာေနတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ ၂၀၀၇ နဲ႔ ၂၀၁၇ ကာလအတြင္းမွာ အမွန္တကယ္ကုန္သြယ္မႈတိုးပြားလာခဲ့ေပမယ့္ အဲဒီတန္ဖိုးကြင္းဆက္ထဲမွာ ပို႔ကုန္ရဲ႕ အခန္းက႑ဟာ စုစုေပါင္းထြက္ကုန္ရဲ႕ ၂၈ ဒသမ ၁ ရာခိုင္ႏႈန္းကေန ၂၂ ဒသမ ၅ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ က်ဆင္းသြားခဲ့ပါတယ္။ အခုလို ဆိုးဆိုးဝါးဝါးက်ဆင္းတာကို ကုန္သြယ္မႈလည္းမ်ား၊ အဆင့္ျမင့္နည္းပညာေတြလည္း အသုံးျပဳတဲ့ အထည္ခ်ဳပ္၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္နဲ႔ အီလက္ထ႐ြန္နစ္ပစၥည္းေတြနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ ေတြ႕ရပါတယ္။ တစ္နည္းေျပာရရင္ ကမၻာ့ဟိုဘက္ျခမ္း၊ ဒီဘက္ျခမ္း ထုတ္လုပ္ တင္ပို႔ရာကေန အဓိကစားသုံးသူေတြရဲ႕ ေဈးကြက္နဲ႔ နီးနီးနားနားမွာ ထုတ္လုပ္လာတာ ေတြ႕ရတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။

ကမၻာ့ စက္မႈလက္မႈနယ္ပယ္မွာ တ႐ုတ္ရဲ႕အခန္းက႑ တျဖည္းျဖည္းက်ဆင္းလာေပမယ့္ လုံး၀ႀကီးကြယ္ေပ်ာက္သြားမွာေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ ကၽြမ္းက်င္တဲ့ လုပ္သားထုရွိေနတာရယ္၊ အေျခခံအေဆာက္အဦေတြ ေကာင္းမြန္တာရယ္ေၾကာင့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံဟာ ထုတ္လုပ္မႈျပဳလုပ္ဖို႔ သင့္ေတာ္တဲ့ ႏိုင္ငံတစ္ခုအေနနဲ႔ ဆက္ရွိေနၿပီး က႑အေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ႏွာတစ္ဖ်ားသာေနပါေသးတယ္။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွာ လူလတ္တန္းစားေတြ တိုးပြားလာေနတဲ့အတြက္ လုပ္ငန္းအေတာ္မ်ားမ်ားဟာ ျပည္ပေဈးကြက္ကေန ျပည္တြင္းေဈးကြက္ဘက္ကို ဦးလွည့္လာၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ခါတိုင္းလို အေနာက္တိုင္းေဈးကြက္ ဦးတည္တဲ့ပုံစံကို ျပန္လည္သုံးသပ္လာၾကေပမယ့္ အနာဂတ္အေရးက မေသခ်ာလွပါဘူး။ စက္မႈလုပ္ငန္းတစ္ခုနဲ႔တစ္ခုရဲ႕ အေျခအေနခ်င္းကလည္း မတူညီၾကေလေတာ့ ေ႐ြးခ်ယ္စရာလည္း တူမွာမဟုတ္ပါဘူး။

ကုမၸဏီေတြ ဘယ္ကဝယ္ – ဘယ္ကိုေရာင္းဆိုတဲ့ အေရာင္းကြင္းဆက္နဲ႔ပတ္သက္တဲ့ သတင္းအခ်က္အလက္ေတြကို ျပည့္ျပည့္စုံစုံ၊ ရွင္းရွင္းလင္းလင္း ျမင္ရခဲပါတယ္။ အစိုးရက ထုတ္ျပန္တဲ့ ကိန္းဂဏန္းဆိုတာမ်ိဳးက ႏွစ္နဲ႔ခ်ီေနာက္က်ေနတတ္တာမ်ိဳးပါ။ စက္မႈလုပ္ငန္းသုံးခုကို ေလ့လာႏႈိင္းယွဥ္ၾကည့္ရင္ တစ္ခုနဲ႔တစ္ခုပုံစံမတူတာ ေတြ႕ရပါတယ္။

အထည္ခ်ဳပ္လုပ္ငန္းက ကမၻာအႏွံ႔ေျခဆန္႔ေပမယ့္ ေမာ္ေတာ္ကားလုပ္ငန္းက်ေတာ့ တခ်ိဳ႕ေနရာေဒသေတြကို ဗဟိုျပဳဝိုင္းရံလႈပ္ရွားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ အီလက္ထ႐ြန္နစ္လုပ္ငန္းေတြကေတာ့ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွာ အျမစ္တြယ္ေနဆဲပါ။

အထည္ခ်ဳပ္နဲ႔ ဖိနပ္လုပ္တဲ့လုပ္ငန္းေတြက ခ်ဳပ္လုပ္တာေတြအတြက္ လုပ္အားကို အမ်ားဆုံးသုံးရတာျဖစ္ေလေတာ့ စရိတ္ေခၽြတာခ်င္တဲ့သူေဌးေတြက စရိတ္သက္သာတဲ့ ေဈးကြက္ေနာက္ကိုလိုက္ၿပီး ျမႇဳပ္ႏွံၾကတယ္။ ဒါေၾကာင့္ လုပ္ခေတြ ေဈးတက္လာတဲ့ တ႐ုတ္ျပည္မႀကီးကေန အေရွ႕ေတာင္အာရွနဲ႔ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ကို ေ႐ႊ႕ကုန္ၾကတယ္။ အခုဆိုရင္ Nike တို႔၊ Adidas တို႔ကို တ႐ုတ္ထက္ ဗီယက္နမ္မွာ ထုတ္လုပ္တာက ပိုမ်ားပါတယ္။

Calvin Klein တို႔၊ H & M တို႔ကို ဆြဲေခၚႏိုင္တာက အီသီယိုပီးယားပါ။ လုပ္အားခက တစ္လမွ ၂၆ ေဒၚလာ (ျမန္မာေငြေလးေသာင္းက်ပ္) ေလာက္ပဲရွိတယ္ေလ။ အထည္ခ်ဳပ္လုပ္ငန္းရွင္ေတြ သိပ္ႀကိဳက္ေပါ့။ ဒါေပမဲ့လူ႕အခြင့္အေရးေလ့လာသူေတြကေတာ့ ဒီလုပ္ခေငြဟာ အလုပ္သမားေတြရဲ႕ အေျခခံလိုအပ္ခ်က္ကိုေတာင္ ျဖည့္ဆည္းမေပးႏိုင္ဘူး။ ဒါေၾကာင့္လည္း အလုပ္သမားေတြ မေက်မနပ္ျဖစ္ကုန္ၾကတယ္လို႔ ဆိုတယ္။ ထုတ္လုပ္မႈစြမ္းအားကလည္းနိမ့္၊ အလုပ္ေျပာင္းတာ ထြက္တာေတြကလည္း အလြန္မ်ားဆိုေတာ့ ေငြရွာဖို႔ဆိုတာ သိပ္လြယ္လွတာမဟုတ္ဘူး။

အထည္ခ်ဳပ္လုပ္ငန္းရွင္ေတြက စရိတ္ထက္ ျမန္ျမန္ဆန္ဆန္လုပ္ႏိုင္တာကို ပိုသေဘာက်တယ္။ အခ်ိန္ျမန္တဲ့ေနရာမွာ တ႐ုတ္ကို မယွဥ္ႏိုင္ၾကေသးဘူး။ ကမၻာ့အဆင့္မီ အင္တာနက္ကေန လက္လီေရာင္းဝယ္တာေတြ၊ လူမႈေရးလည္းလုပ္၊ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရးလည္းလုပ္တဲ့ တီထြင္ဆန္းသစ္သူေတြ၊ ေျချမန္လက္ျမန္ထုတ္လုပ္သူေတြ ရွိေနတာကိုး။ ဇီဇာေၾကာင္တဲ့ တ႐ုတ္ျပည္တြင္းစားသုံးသူေတြေၾကာင့္ တ႐ုတ္အထည္ခ်ဳပ္လုပ္ငန္းေတြဟာ ထက္ထက္ျမက္ျမက္၊ သြက္သြက္လက္လက္ရွိေနႏိုင္ေသးတယ္။ တျခားေနရာေတြက အထည္ခ်ဳပ္လုပ္ငန္းရွင္ေတြကေတာ့ ယုံၾကည္စိတ္ခ်လို႔မရတာရယ္၊ ထုတ္လုပ္မႈစြမ္းအားနိမ့္တာေတြရယ္ ညည္းေကာင္းေနၾကတာ ေတြ႕ရျပန္တယ္။

ေပါေခ်ာင္ေကာင္းလိုက္ရွာေနၾကတဲ့ ၿပိဳင္ဘက္ေတြနဲ႔မတူဘဲ တ႐ုတ္စက္႐ုံေတြက အထူးျပဳထုတ္လုပ္တဲ့စက္ေတြ၊ ကၽြမ္းက်င္တဲ့ လုပ္သားေတြရွိၿပီး အထည္အလိပ္ေတြ၊ တန္ဖိုးျမင့္အဝတ္အထည္ေတြကို တရစပ္ထုတ္လုပ္ႏိုင္ၾကတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အမ်ိဳးသားဝတ္ေဘာင္းဘီေတြထုတ္လုပ္တဲ့ လုပ္ငန္းတစ္ခုကေတာ့ တ႐ုတ္ကထြက္ဖို႔ စိတ္မကူးဘူးလို႔ ဆိုပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ တ႐ုတ္မွာ ကေလးအလုပ္သမားနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ဥပေဒကို လိုက္နာမႈျမင့္မားသတဲ့။ တျခားေဈးကြက္ေတြထက္သာသတဲ့။

၂၀၁၀ ေနာက္ပိုင္းမွာ တ႐ုတ္က အမ်ားဆုံးအဝတ္အထည္ေတြဝယ္ေနတဲ့ ဂ်ပန္နဲ႔ ဥေရာပတို႔ဟာ အေရွ႕ေတာင္အာရွက တန္ဖိုးနည္းအဝတ္အထည္ေတြဝယ္ယူမႈ ပိုမ်ားလာပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အာရွေဒသဟာ ခ်ည္ေတြကို တ႐ုတ္ကပဲ ဝယ္ယူေနရတာျဖစ္လို႔ တ႐ုတ္ရဲ႕အာရွေဒသခ်ည္ေဈးကြက္က ပိုႀကီးမားလာတာကို ေတြ႕ရတယ္။ အာရွက ဂ်ပန္နဲ႔ ဥေရာပကို ခ်ည္ထည္ေတြ ေရာင္းရေလ၊ တ႐ုတ္က အာရွကို ခ်ည္ေတြေရာင္းရေလေပါ့။ ဥပမာ – ၂၀၀၅ နဲ႔ ၂၀၁၇ အတြင္းမွာ ဗီယက္နမ္ကို ခ်ည္အေရာင္းႏွစ္ဆတက္လာခဲ့တယ္။ အဝတ္အထည္ေလာကမွာ တ႐ုတ္ဟာဆက္ၿပီးမႀကီးစိုးႏိုင္ေပမယ့္ အေရးပါတဲ့ ေဈးကြက္သစ္ေတြမွာေတာ့ အားေကာင္းေမာင္းသန္ရွိေနဆဲပါ။

ေမာ္ေတာ္ကားလုပ္ငန္းမွာေတာ့ ျပည္တြင္းေရာ၊ ေဒသတြင္းေရာ အေနအထားႏွစ္မ်ိဳးစလုံးကို ေတြ႕ရပါတယ္။ တ႐ုတ္က မဝယ္မျဖစ္ဝယ္ေနရတဲ့ ကားပစၥည္းေတြရွိေနေပမယ့္ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာကတည္းက ကမၻာ့အေရာင္းကြင္းဆက္နဲ႔ ျဖန္႔ၾကက္ခ်ိတ္ဆက္ထားၿပီးသားျဖစ္တယ္လို႔ ဖို႔ဒ္ကုမၸဏီက ဆိုပါတယ္။ အေမရိကတိုက္မွာ မကၠဆီကို၊ အေနာက္ဥေရာပမွာ အေရွ႕ဥေရာပနဲ႔ မိုေရာ့ကို၊ အာရွတိုက္မွာဆိုရင္ အေရွ႕ေတာင္အာရွနဲ႔ တ႐ုတ္တို႔ဟာ ေဒသတြင္းမွာ အခ်က္အခ်ာက်တဲ့ ေမာ္ေတာ္ကားထုတ္လုပ္မႈအဝန္းအဝိုင္းေတြ ျဖစ္လာႏိုင္ပါတယ္။

ေဒသအလိုက္ ျဖန္႔ၾကက္ (Regionalisation) တဲ့ အေၾကာင္းတစ္ခုက အေမရိကန္ေဈးကြက္ဟာ ကမၻာ့လမ္းေၾကာင္းကေန တိမ္းေစာင္းသြားလို႔ပါ။ အေမရိကန္သမၼတေဒၚနယ္ထရမ့္ဟာ မီးခိုး (ကာဗြန္) ထုတ္လႊင့္မႈနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းေတြကို ပစ္ပယ္ၿပီး အိုဘားမားလက္ထက္ကက်င့္သုံးခဲ့တဲ့ ေလာင္စာေခၽြတာတဲ့ကားေတြထုတ္လုပ္ဖို႔ အားေပးခဲ့ပါတယ္။ အေမရိကန္ေတြက ပစ္ကပ္ကားေတြ၊ ၿပိဳင္ကားေတြကို သေဘာက်၊ တျခားႏိုင္ငံေတြက ဆီစားတဲ့ကားေတြသေဘာက်၊ အႀကိဳက္ေတြ ကြဲေနၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဖို႔ဒ္က ျပည္တြင္းမွာ လူစီးကား၊ ဆလြန္းေတြမထုတ္ေတာ့ ဂ်ီအမ္က ဥေရာပကထြက္၊ ေျမာက္အေမရိကမွာ သြားေပါင္းလုပ္လာၾကပါတယ္။

ေမာ္ေတာ္ကားကုမၸဏီေတြ ဝိုင္းၿပီးျမႇဳပ္ႏွံၾကေတာ့ မကၠဆီကိုဟာ ေမာ္ေတာ္ကားတင္ပို႔တဲ့ ႏိုင္ငံျဖစ္လာၿပီး ၂၀၁၀ ေနာက္ပိုင္းမွာ ပို႔ကုန္ႏွစ္ဆတိုးလာလို႔ ၂၀၁၈ မွာ ေဒၚလာ ၅၀ ဘီလီယံဖိုးေလာက္အထိ တင္ပို႔ႏိုင္ခဲ့တယ္။ တ႐ုတ္ကေန အိႏၵိယကို ကားေျပာင္းထုတ္ဖို႔ ႀကံစည္ၾကေပမယ့္ အိႏၵိယကို စိတ္မခ်ၾကပါဘူး။ ေမာ္ေတာ္ကားလုပ္ငန္းေတြရဲ႕ အေရာင္းကြင္းဆက္ကို ဒုကၡေပးႏိုင္တာက လၽွပ္စစ္သုံးကားေတြ ၂၀၁၈ မွာ အေမရိကန္ေဈးကြက္ရဲ႕ ၂ ရာခိုင္ႏႈန္းသာရွိရာက ၂၀၃၀ က်ရင္ ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ေက်ာ္လာမယ့္ကိစၥပါ။ ကားပစၥည္းေတြ ေလ်ာ့သြားသလို ကားေဈးလည္း က်မယ္တဲ့။ အီလက္ထ႐ြန္နစ္ပစၥည္းေတြ အမ်ားဆုံးထုတ္လုပ္တဲ့ တ႐ုတ္မွာသြားထုတ္ရမလား၊ ဒါမွမဟုတ္ တ႐ုတ္နဲ႔ နီးနီးနားနား စင္ကာပူမွာထုတ္ရမလား စဥ္းစားေ႐ြးခ်ယ္လာၾကတာ ေတြ႕ရတယ္။

အီလက္ထ႐ြန္နစ္ပစၥည္းေတြ မ်ားမ်ားလည္းထုတ္၊ အဆင့္လည္းျမင့္တာက တ႐ုတ္ပါ။ အမ်ိဳးစုံထုတ္တာ၊ တီထြင္ဆန္းသစ္တာေတြမွာ အေမရိကန္ေတာင္ လိုက္မမီ။

တ႐ုတ္ကေန ထြက္ဖို႔ဆိုတာလည္း ထင္သေလာက္မလြယ္။ အေျခက်ၿပီး လုပ္ငန္းေတြမဟုတ္လား။ တ႐ုတ္နဲ႔နီးတဲ့ ဗီယက္နမ္တို႔၊ ကေမၻာဒီးယားတို႔ကို မ်က္စိက်တဲ့သူမ်ားတယ္။ ဒါေပမဲ့ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး မေကာင္းတာနဲ႔၊ ထုတ္လုပ္မႈစြမ္းအားနိမ့္က်တဲ့ ျပႆနာ ရွိေနေသးတယ္။

အေရာင္းကြင္းဆက္ေတြတို႐ုံနဲ႔ မၿပီး၊ ျမန္ဖို႔ကလည္း အေရးႀကီးေသးသတဲ့။ 

 

ခင္ေမာင္ညိဳ(ေဘာဂေဗဒ)
၁၈.၀၇.၂၀၁၉

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *